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高铁成贵州民众出行首选 贵阳北站成中国西南高铁枢纽

2018-02-19 05:46:12

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  (新春见闻)高铁成贵州民众出行首选 贵阳北站成中国西南高铁枢纽

  中新网贵阳2月16日电 (通讯员 喻麒瑞 郑智斌 记者 周娴)16日,记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,自2018年贵阳北站投用以来,从2014年的4.1万人次,至2017年已经增长到1255万人次,占据整韶关哪里有发票开个贵州省铁路客运办理站每年总发送旅客人数的23%。

行车人员保障列车正常运行。 郑智斌 摄 行车人员保障列车正常运行。 郑智斌 摄

  贵阳,一座2014年底才拥有第一条高铁的城市,4年时间实现了从无到有的巨大改变,现如今已然成为西北、西南至华南地区高铁网络的“中心”,将内陆与沿海紧密相连。

  近年来,随着中国高铁技术的不断成熟,贵州也在紧追全国步伐,大面积铺开高铁建设,在短短不到4年的时间里运营里程已经超过石嘴山发票1200公里,占据所属成都局集团公司总高铁里程的半数以上。高铁的发展颠覆了贵州人熟悉了半个世纪的普速列车出行方式,从陌生到接受再到依赖,越来越多的旅客逐渐倾向高铁。

旅客在候车室内等待上车。 郑智斌 摄 旅客在候车室内等待上车。 郑智斌 摄

  “像我们这种经常出差的人,去贵阳北站乘坐高铁基本是出行首选,相比以往动则十几个小时的乘车时间,高铁确实大大压缩了我们的出行成本。”在贵阳经商的余睢向记者说道。

  随着贵广铁路、沪昆高铁以及渝贵铁路的相继开通,贵阳北站自建成投入使用以来旅客发送人数逐年增高,从2014年的4.1万人次,至2017年已经增长到1255万人次,占据整个贵州省铁路客运办理站每年总发送旅客人数的23%。贵阳北站作为贵州高铁的代表,其在贵州乃至西南地区整个高速铁路网中的枢纽地位愈发凸显。

一名小旅客正在通过验票闸机。 郑智斌 摄 一名小旅客正在通过验票闸机。 郑智斌 摄

  1月15日,一列崭新的唐山开发票CRH2A型动车缓缓驶进贵阳北第二动车所,标志着贵阳北第二动车所正式开通并投入使用,贵阳北站从而也成为中国目前已投入使用的唯一“一站两所”高铁枢纽站。动车运用所是贵阳北站的配套工程,随着贵阳北动车所2014年底和贵广铁路同步开通投用和2016年底沪昆高铁全线开通,贵阳北原动车所配属的51组动车检修已超设计检修能力11组,毫无富余能力。为满足动车检修整备能力,成都局集团公司决定新建贵阳北第二动车所,以满足贵阳北站标准配属120组的动车检修。

  “贵阳北站当前已成为西北、西南及沿海各地区人民通过高铁出行的重要集散地。”贵阳北客售车间主任高云介绍说“但目前车站能力并未达到饱和,还有较大提升空间。”

在站台上等待出发的动车组。 郑智斌 摄 在站台上等待出发的动车组。 郑智斌 摄

  据不完全统计,在贵州逐年递增的总体客流中,高铁客流从2014年的11万余人增长到目前的近2300万人,占比大约在55%,非常接近全国60%的平均水平。而通过抽样比对,这部分客流中,只有60%的旅客是贵州地区本地人,这说明贵州地区高铁客流增长空间仍然巨大。

  目前以贵阳北站为枢纽的西南地区高速铁路交通网已经形成;未来,随着成贵、贵南等高速铁路的逐步建成,贵阳将构建起与全国主要城市2至8小时交通通勤圈。届时,贵阳将成为连接珠三角、长三角、京津冀的节点,成为西部交通的重要枢纽。(完)


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