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春运回家路40载巨变:“日行”千里 手脚“解放”

2018-02-19 05:34:34

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  (新春见闻)春运回家路40载巨变:“日行”千里 手脚“解放”

  中新社南京2月17日电 题:春运回家路40载巨变:“日行”千里 手脚“解放”

  中新社记者 朱晓颖

  改革开放伊始,每逢春节,大规模外出务工、求学者返乡“迁徙”。40年间,春运大军从不到1亿人次增至2017年的27亿人次。得益于中国经济这班“高速列车”,中国人的春运回家路发生了巨变。

资料图:大批旅客在南京火车站乘坐火车出行。中新社记者 泱波 摄 资料图:大批旅客在南京火车站乘坐火车出行。中哪里有连云港煤炭发票新社记者 泱波 摄

  旅途“缩短”:从长途漫游到一日千里

  在铁路南京站参加春运保障工作14年的祖韬体会很深。

  站在站台,他忆起旧时春运的画面。“长途漫游”的绿皮车开来,人流一涌而出,扛着大小包爬坡过岗,门窗皆是塞人塞包的入口。

  对比今日,高铁“一日千里”,车厢犹如星级酒店,人们在小憩中看电影、听音乐,享用互联网订餐。

  提速带来运力翻升。祖韬举例说,过去春运,每天从南京始发开往北京的绿皮车只有2趟,最多载两千人;如今,南京―北京含高铁在内的列车日行70对,运客数万人。

  密集编织的高铁网,让旅途“变短”。40年间,中国高铁通车里程达2.5万公里,跃居世界第一。

  今年春运,全国新建高铁预计发送旅客增加3000多万人次,是近年来增长最多的一年。

  随着公路、水运、航空加入春运“主力军”,中国人回家的方式愈发“立体”。

  购票“上线”:从彻夜排队到拇指运动

  在铁路窗口从事售票员工作8年的朱红,有双指纹“黯淡”的手。由于常年点款、数票摩擦,她的指纹渐渐“褪化”。近些年的春运,经过这双手的票款却变少了。

  “一天窗口售票量,从以前的千余张,降到现在的七八百张”。朱红说。

  彼时春运,售票厅内塞不下人,厅外男女老少端着板凳彻夜排队。车站几十个窗口马力全开,搭起户外大棚供人落脚。朱红拼的是速度:卖票靠“听”,紧盯电脑,手动下票。

  如今朱红的手愈发清闲了。“越是临近春节,到窗口买票的人,反而比平时还少。网络订票流行,支付宝、微信、银行卡‘花样’支付多,买票变得很便利”。

  据铁路部门统计,12306平台年售票量超35亿张,成为世界上规模最大的实时票务交易系统。

  行囊“减负”:从手扛肩挑到轻装简行

  工作41年的铁路行李值班员林宝强,见证了完整的春运“发展史”,对旅客行囊“减哪里有鹤岗机电设备发票负”,他感受最为深刻。

  “以前的行李又大又笨,锅碗瓢盆、被褥、书籍、家具,过年都要扛回家。”老林回忆。

  由于列车停靠时间有限,每站货物随客有上有下,“行李房”干活的都是百米冲刺、见缝插针,拉着四五米长的大板车在站台上到处跑,“既是指挥员、行李员,又是现场战斗员,哪顾得上衣服满是灰尘。”

  老林记得,那时所有包裹不分车次、方向,卸货后在仓库里堆成一座小山,每次找货都是头疼事。

  这些年,老林感到工作轻松不少。行李仓库没有过去那般“爆仓”,托运“大块头”难觅踪影,不少人乐做轻装上阵的“甩手掌柜”。

  “以前行包到地后,旅客还要自己来拿;如今,手脚得到‘解放’,大包小包都不如一张送上门的快递单来哪里有广东机械设备发票得快意。”

  今年是老林参加的最后一年春运。他说,中国在变,春运也在变,回家的路一定是越走越舒坦、自在。(完)


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