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共享单车运维师傅让在深过年市民骑行体验深圳年味

2018-02-21 13:20:31

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  中新网深圳2月20日电 题:共享单车运维师傅让在深过年市民骑行体验深圳年味

  记者 郑小红

  “留在深圳过年的人越来越多,春节来深圳玩的旅客也越来越多,我们要让他们看到一个整齐有序的深圳。”作为春节长假坚守岗位的一员,共享单车ofo小黄车的运维师傅苟川北度过了一个忙碌的新年,与其他留守的ofo小黄车运维师傅一起,保障春节期间ofo小黄车的顺畅运行,让在深过年的市民可以通过骑行体验到深圳的年味和特色。

  大年三十,苟川北照常在早上6点起床,骑车半个小时,不到7点半便已来到了工作地点―罗湖火车站附近,沿罗湖火车站周围各条街道寻觅违规停放的共享单车。

  今年27岁的苟川北,是四川达州人,来深圳已经12年,他已经把深圳当做了自己的第二故乡。在加入ofo小黄车之前做过专车司机,2017年初,对共享单车极度感兴趣的他加入了ofo小黄车。

共享单车运维师傅留守深圳保障市民最后一公里出行方便 钟欣 摄 共享单车运维师傅留守深圳保障市民最后一公里出行方便 钟欣 摄

  像平日一样在做完最后一次巡检,晚上6点多,苟川北才返回家里,与家人一起吃年夜饭,“在四川老家的年夜饭通常都是火锅,我们今天也是火锅加六个小菜,热热闹闹。火锅底料很有讲究,涮菜的猪脚、猪耳、牛肉,娃娃菜、豆腐也都是必不可少。”

  “一家人千里迢迢团聚在一起为的是把年味守住,团团圆圆。”苟川北说。

  被称为“单车‘保姆’”的共享单车运维人员,工作看似单调而重复。把单车从巷子里或者天桥底下搬出来、检查各个零部件是否正常、将乱停放的单车搬至哪里有抚州发票火车站外围的单车停放区摆放好、根据需求将每个区域的车辆合理调配调度货车……每天,苟川北都在重复着相似的工作。

  除此之外,处理用户反馈的临时堆车问题、预判和沟通用车高峰的调度车辆、寻找并上报故障车、寻找私藏车也都是苟北川的工作内容。每天来来回回的步行轨迹达30多公里、走上近4万步、抬起再放下至少400多辆单车、弯腰不下100次,见到不文明的停车现象不仅是“随手扶”还要“耐心讲”,苟川北开玩笑说,“工作之后磨坏了好几双鞋子了”。

  “运维师傅们都或多或少都有些“强迫症",就是一定要把单车摆放得整整齐齐,这样既能节省空间,看上去也美观舒心。”

  据ofo小黄车深圳城市经理王宏宇介绍,ofo小黄车运营团队根据ofo奇点数据系统的骑行需求预测,将深圳区域划分成不同的网格,对车辆进行网格化管理和运营。随着ofo小黄车进一步提高精细化运营能力,更多的技术手段被运用到运营中,提高了运维师傅的工作效率,减轻他们的工作压力。

  王连云港发票宏宇表示,除了ofo奇点数据系统,ofo小黄车还专门开发了运维人员专用的后台系统“引擎”,协助运维人员预判所负责区域用车高峰点和需求,帮助他们一边摆放单车一边提前沟通调度车的用车需求。

  苟北川说,借助更高的技术,利用后台系统“引擎”,运维师傅可以对共享单车进行合理调度、整理回收,再调度到周边的比如地铁站、医院、商圈等使用率较高的地点。

  苟川北相信通过自己脚踏实地的工作,能够在深圳打拼出一番天地,去年通过自己的努力,他把父母妻儿都凉山开发票接来了深圳,“现在的新科技让人们生活越来越方便,自己的工作也帮助了很多人,虽然累但看到人们骑走我们的单车,出行更方便,很有成就感”。

  “今年就计划着能买辆车!”苟川北信心满满。他说,“深圳这座城市充满挑战和未知的城市,每个人都应该加倍努力,跟那句话说的一样,幸福都是奋斗出来的。”(完)


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